Volkswagen Golf 8.5 R 2.0 TSI DNFF – dane serwisowe i procedury warsztatowe

Volkswagen Golf 8.5 R z silnikiem 2.0 TSI DNFF to najmocniejsza odmiana odświeżonego Golfa ósmej generacji. Jednostka rozwija moc 333 KM i współpracuje z 7-biegową skrzynią DSG oraz napędem 4MOTION R-Performance.

W tym poradniku zebraliśmy najważniejsze dane potrzebne podczas obsługi samochodu w warsztacie: parametry diagnostyczne silnika, pojemności układów, momenty dokręcania, informacje o łańcuchowym napędzie rozrządu, skrzyni DSG 0GC, tylnym mechanizmie różnicowym, akumulatorze oraz układzie Start-Stop.

Ważne: przed rozpoczęciem naprawy należy potwierdzić kod silnika, kod skrzyni biegów, wyposażenie oraz kody PR na podstawie numeru VIN. Nie wszystkie wartości i warianty części dotyczą każdego egzemplarza.

Volkswagen Golf 8.5 R DNFF – podstawowe dane

W Golfie 8.5 R zastosowano czterocylindrowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem, należący do rodziny EA888. Jednostka ma pojemność 1984 cm³, 16 zaworów oraz łańcuchowy napęd rozrządu.

Identyfikacja wersji przed rozpoczęciem naprawy

Sam opis „Golf R” nie wystarcza do prawidłowego doboru części. Przed zamówieniem elementów eksploatacyjnych lub rozpoczęciem naprawy należy sprawdzić:

• numer VIN pojazdu,

• kod silnika DNFF,

• kod skrzyni biegów,

• rok produkcji i rok modelowy,

• kody wyposażenia PR,

• rodzaj zastosowanego akumulatora,

• obecność dodatkowej instalacji 48 V,

• wersję układu hamulcowego i tylnego mechanizmu różnicowego.

Weryfikacja tych informacji ogranicza ryzyko zastosowania niewłaściwych części, płynów lub wartości momentów dokręcania.